在完成汽車后軸和驅(qū)動(dòng)橋的安裝后，需要進(jìn)行氣密性泄漏試驗(yàn)，檢查車軸內(nèi)部是否漏油。傳統(tǒng)的氣密性試驗(yàn)，大多采用浸鍍法或浸油法，而這些方法有許多缺點(diǎn)，如檢測(cè)結(jié)果不穩(wěn)定，很大程度上受操作者經(jīng)驗(yàn)的影響；檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)檢測(cè)泄漏小，時(shí)間長(zhǎng)；不適合流水線操作等。密封性試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)試車輛橋的密封性。

車軸的產(chǎn)品體積較大，內(nèi)腔形狀不規(guī)則�？赏ㄟ^(guò)流量法測(cè)量（部分廠家選用差壓法）。這種壓力的設(shè)定取決于軸內(nèi)油封的工作壓力。車軸內(nèi)的油封為帶有旋轉(zhuǎn)軸的唇形密封圈，其工作壓力小于或等于0.05 MPa。在工作壓力范圍內(nèi)應(yīng)確保氣密性試驗(yàn)對(duì)油封的影響，試驗(yàn)壓力應(yīng)設(shè)定在30 kPa。根據(jù)此數(shù)據(jù)，選擇氣密性檢測(cè)器的類型。

重慶檢漏儀判斷的測(cè)試過(guò)程和方法：

1、接通電源；

2、連接氣源，調(diào)整減壓閥，并堅(jiān)持適當(dāng)?shù)膲毫Α?/p>

3、連接車橋和儀表，設(shè)置檢測(cè)壓力。

4，一般橋梁較大。充氣時(shí)間在50～100s之間，如果在降低的時(shí)間內(nèi)選擇外部充氣閥，則時(shí)間會(huì)縮短。

5、經(jīng)過(guò)曝氣、平衡、試驗(yàn)、合格OK、不合格NG。

6，車橋滲漏率一般在100ML～800毫升/分鐘之間，根據(jù)車橋的體積來(lái)確定。

7。對(duì)于泄漏產(chǎn)品，可以選擇儀器的壓力保持功能。該儀器總是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行充氣，然后通過(guò)在可能的泄漏方向上改變重慶檢漏儀檢測(cè)流體來(lái)找到泄漏點(diǎn)。