發(fā)動機(jī)是汽車最重要的部件之一，就像人的心臟一樣。由于發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工況惡劣，其主要部件（如活塞、活塞環(huán)、氣缸等）不僅承受高溫、高壓，而且在交變轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷工況下工作。因此，磨損量大，故障率高，發(fā)動機(jī)的重慶氣密性檢測儀已成為汽車故障檢測的重要組成部分之一。

由于診斷發(fā)動機(jī)技術(shù)狀態(tài)的參數(shù)很多（如氣缸壓縮壓力參數(shù)、曲軸箱竄氣參數(shù)等），本文在實(shí)際工作中只選取了與發(fā)動機(jī)磨損、功率、油耗等綜合性能參數(shù)相關(guān)的測試項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)具體情況合理選擇試驗(yàn)項(xiàng)目，以判斷發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。

發(fā)動機(jī)氣缸的密封性能主要由氣缸活塞組密封、氣門和氣門座密封、氣缸蓋密封、氣缸墊密封及相關(guān)零件來保證。評價標(biāo)準(zhǔn)主要包括氣缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣、氣缸泄漏、進(jìn)氣管真實(shí)空間等，并對氣密性和泄漏性進(jìn)行檢測。

該檢測器由精密調(diào)壓閥、傳感器、快換管接頭和檢測系統(tǒng)組成。當(dāng)活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時，檢測器利用充入氣缸的壓縮空氣，根據(jù)氣缸內(nèi)壓力的變化判斷氣缸活塞組和氣門組的磨損程度，從而檢測發(fā)動機(jī)的漏氣和密封性能。（1） 在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，對于氣缸直徑約為102mm的發(fā)動機(jī)，如果測量儀表的氣壓值大于或等于0.25MPa，則密封性能良好；如果測量儀表的氣壓值小于0.25MPa，則密封性能較差。（2） 在試驗(yàn)中，如果大多數(shù)氣缸的泄漏量減少較少，只有少數(shù)氣缸的泄漏量明顯減少，則可以初步確定泄漏量是由于閥門密封性不好引起的。此時，可將漏氣量大的氣缸充氣嘴拆下，并注入少量潤滑油進(jìn)行進(jìn)一步檢查。（3） 化油器口有漏氣聲，說明進(jìn)氣門密封不嚴(yán)；消聲器有漏氣聲，說明排氣門漏氣；加油口有漏氣聲，說明活塞環(huán)漏氣；如果在散熱器處聽到漏氣的聲音，則表明氣缸墊損壞。